Muzhik скорее всего, дело не в отстутствии пламени, а в неисправности термостата, т.е webasto отключается, так как думает, что уже "закипятило" машину.

Среда внутри блока достаточно агрессивная, так что проблема контактов - типична для автономного отопителя.

Muzhik есть, если закоратить термостат на вебасте и включить ее, то через некоторое время двигатель закипит.

А работу ты слышишь помпы, форсунка работает практически бесшумно.

Была такая же фигня, вылечилось простой чисткой контактов на термостате (он есть всегда). Даже в инструкции написано, что если отопитель не включается, возможно, завис термостат и надо нажать на кнопочку чтобы его сбросить. Мне на кнопочку нажать не удалось так все окислилось поентому просто почистил контакты.

а я б его ваще отключил

Warning! Low flying SAAB! 9k-CD-Griffin, 1993 2.3-Turbo___ + полный привод салона

стоит родной заводской вебасто фирмы вебасто

пожалуйста белхит - на какую конкретно кнопочку нажать и какие конректно контакты почистить

обьяснять как для чайника

Примерно посередине корпуса есть маленькое отверстие и если туда внимательно посмотреть, то в глубине можно увидеть очень маленькую еле заметную кнопочку.
Отверстие находится ближе к крылу и смотрит в сторону двигателя. А чтоб добраться до контактов надо снять верхнею крышку. До термостата проще долесть, если предварительно ослабить винт крепления вебасты к корпусу и повернуть ее в сторону радиаторов (против часовой стрелки). Только надо иметь с собой тонкий гибкий и достаточно длинный нож иначе не доберешься.

А сам корпус выполнен в виде целиндра?

Тогда надо искать. Термостат.

Для общей информации всех интересующихся:

Вебасто - устройство автономного обогрева двигателя и салона. Включается либо по таймеру, либо с пульта дистанционно, либо принудительно с панели на приборке.
Фича дает возможность КОМФОРТНО себя чуствовать утром зимой при уличном хранении авто. Когда весь народ пыхтит пытаясь либо завести холодный двигатель, либо отчистить корку льда со стекол, вы садитесь в теплый СААБ с чистыми стеклами и тут же отчаливаете по делам. Кроме того юзание сабжа очень уважительно для двигателя. Наличие климы для работы сабжа не обязательно, хотя с ней работается более качественно.

Вывод: ВСЕМ В ОЧЕРЕДЬ!

Для справки: личного коммерческого интереса не имею, т.к. не являюсь ни владельцем, ни сотрудником фирм, занимающихся поставкой и установкой подобных устройств.

AndyAero

Была такаеже фишка с ВЕБАСТОЙ проблема была в мозгах. А мозги залиты какойто хренью! Но мне друг разкавыривал и делал! УСПЕШНО! А потом мозги залил обычным герметом, и сейчас никаких проблем

есть тип/ модель вебасто? а может и ебершрехер у тя? возможно помогу

Кнопок каких? на СИДе или на блоке климы?