Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → SAAB на ДИЗЕЛЕ..."+" и "-"
народ =))
вот задумалься недавно....
какие есть плюсы и минусы по дизельному движку?
у каого какой есть опыт, у кого какие мнения,
буду очень рад выслушать вас 
дизель он ссука тормоз, но если к нему привыкшуть то оценишь его уверенность и неполебимость, самое оно для тракторов, грузовиков, внедорожников (каторые по грязи ездят, а не по гораду)..... кароче его надо нагрузить и он будет пахать. лично я хачу дизельную тачку, но это будет явно не СААБ
Мыслю, что дизель на дальние расстояния, не для путешествий на работу за 15 мин и с работы за 45
Самое страшное испытание дизеля в целом - морозом (но лечиться антигелем/новым фильтром, маслом зимним, нужен хороший аккум и свечи исправные, приветствуется hydronic на таймере или дистанционный)
Нелюбит высокие обороты
В системе охолождения надо быть уверенным на 100%
В нестарых к дизелю в бонус получаеш дополнительный обогреватель \ hydronic \ webasto (я свой, например, переделывал в дистанционно запускаемый - зимой сутра к авто подходишь, а он прогрет и двигатель и салон)
Экономия на топливе
мыслю, что дизель на дальние расстояния, не для путешествий на работу за 15 мин и с работы за 45
Вот-вот! Очень верно. Дизель - коммерческая машина. Она должна ездить, и ездить очень много, до полной амортизации 
тогда действительно проявляются все преимущества дизельного мотора.
На 30.000 км в год ничегошеньки съэкономить не удастся 
. А если "влупить" на дизеле за 3 года тысяч так 320, то на разницу расходов на топливе можно будет купить еще одну машину 
как на газу - так у вас самолёты не летают, а тут трактора полетели 
Лично я очень лояльно стал относится к дизелям (особенно в последнее время) хотя раньше их вообще на дух непериваривал.
Саабоские дизели очень даже неплохие асобенно если учесть что все машины по умолчанию оборудуются автономным атопителем да и заводятся в мароз тоже нормально.
Была бы щас возмозность незадумываясь взял бы себе 9,5 3,0 TDi.
А летает дизель очень даже хорошо, хотя когда ты стоиш на перекрестке между двумя 9К и они стартуют то с тапкой в пол то у тя складывается такое впечатление что ты просто поехал назад.
Начинаеш проверять включенна ли передача в полу ли тапка патом смотриш на спедометр и на то растояние каторое тя отделяет от 9К понимаеш что 9К енто сила.
Гыгы а хароший 9к сила дважды ))) ага ага...
Но всё равно думаю 9-5 3.0 тди на автомате тоже достойно едет...
Но всё равно думаю 9-5 3.0 тди на автомате тоже достойно едет...
Коля, ты чё? Какой автомат на TiD!? Только механика. Ну, разве что на новый 1,9 TiD идут...
На 9-5 трактора тоже АКПП ставили, и даже 2.2 на автомате в свежих (2003-) годах попадаются.
На 9-5 трактора тоже АКПП ставили, и даже 2.2 на автомате в свежих (2003-) годах попадаются.
Но 3,0 только на механике шёл.
А как насчет вибрации?
Подскажите у всх ли тракторов проблема с вибрацией в салоне?
А как насчет вибрации?
Подскажите у всх ли тракторов проблема с вибрацией в салоне?
В моем вибрации почти нету тоесть если она и есть то не чувствуется, не бывает такого что сидишь в работаещей машине и вдруг ловишь себя на мысли, что движок вибрирует. Впрочем все познается в сравнении.
____________________
9-3 2,2TiD
А ктонибудь может подсказать в чем проблема?
У меня тоже ручка трясется и панель, и каждый раз ловишь себя на мысли что она как-то слишком чувствительно вибрирует... Одни говорят что проблема в жестких подушках, другие - так и должно быть, это ведь не Ауди...
А ктонибудь может подсказать в чем проблема?
У меня тоже ручка трясется и панель, и каждый раз ловишь себя на мысли что она как-то слишком чувствительно вибрирует... Одни говорят что проблема в жестких подушках, другие - так и должно быть, это ведь не Ауди...
1. в своих сообщениях лучше указывать явно о какой машине идет речь, а то здесь есть любители, которые не устают отвечать, что для запорожца это нормально.
2. повышенная вибрация обычно свидетельствует о выходе (или состоянии близком к кончине) подушек двигателя. особенно этим грешат нижние маслонаполненные.
3. сказки о жесткости ОРИГ подушек не слушать.
Удачи,
А.
Как проверить умирают подушки или нет?
1. лучше всего на сервисе
2. верхние опоры двигателя видны сразу по разывам резины, а если целые, то с большой вероятностью можно проверить нижние так: вкл. передачу натискиваешь на тормоз и тихонько подпускаешь сцепление и смотришь под капотом - если движок резво дёрнулся - значит подушки помирают
3. мёртвые нижние подушки на ходу при переключениях дают достаточно сильный рывок, что сложно перепутать
Если отбросить вариант убитых подушек двигателя, то на TiD моторах вибрация на холостом ходу убирается при помощи диагностического компьютера Tech2.
А вообще для дизеля вибрация на холостых - нормальное явление, свидетельствующее что двигатель работает в максимально коротком времени впрыска топлива, т.е. насос выдает необходимое давление и на холостых оборотах получаем минимальный расход солярки. Если клиента эта вибрация беспокоит, то соответствующей корректировкой убирается вибрация, но зато чуть-чуть выростает расход.
О чём речь, сябры? Может я чего-то не понимаю? Разве соап делал когда-нибудь дизельные движки?
орловские рысаки не в счёт.
О чём речь, сябры? Может я чего-то не понимаю? Разве соап делал когда-нибудь дизельные движки?
орловские рысаки не в счёт.
Может быть, может быть... 
Конечно, заявлять, что "соап делал когда-нибудь дизельные движки" было-бы слишком смело, но дорабатывал исузовские, исузо-опелевские и фиатовские - точно. 2,2 TiD 125 л.с., 2,2 TiD 120 л.с., 3,0 TiD 176 л.с., 1,9 TiD 150 л.с.
Подушки оказались в порядке.
Подозрение пало на передачу вибрации в салон через КПП. Как бы это все успокоить?
volllodya пишет:О чём речь, сябры? Может я чего-то не понимаю? Разве соап делал когда-нибудь дизельные движки?
орловские рысаки не в счёт.Может быть, может быть...
дык чей мой двиглан изначально? 
Исузу Моторс. Компания, выпустившая более 20 миллионов дизельных двигателей и внедрившая десятки решений в области дизельных моторов, которые теперь можно встретить у многих производителей (как, например, свечи накаливания).
по вибрациям нуна смареть все опоры которые есть и каробки тожа ))) у мня на старом саапе такая беда, потряхивало ручку на холостых,
а вапще если движки чипованные то это нормально когда на холостых машину колбасить чуть чуть)))
посты в этой теме старые, не за горами 10год, может есть кому, что нибудь дополнить?
/шопатом/про нашу говносоляру и иё стоимость приравненную к бензину => нах, уже писали?
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → SAAB на ДИЗЕЛЕ..."+" и "-"
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
