Nob,  меня пугает твой многозначительный ха..Каюсь, на последнюю замену масла попросил сгонять "потсанчика одново", подозреваю тупо перелили. Вчера, при отливе излишков, пузырьков не было, но мне не очень понравились цвет и консистенция масла. Попробую  эти анализы показать дохтору..

Спасибо за пожелания!
вопрос остаётся открытым - ващэ меня  интересует мнение специалистов: из-за перелива масла может быть вышеописанный трабл 

мнение специалистов по фотографии мало чем поможет, ты ж даже на мой простой вопрос не ответил - БЫЛО ЛИ до отлива 400г нормально по уровню, или это была первая проверка после долива/смены/обслуживания ?

а вообще если проблема пропала, ИМХО, поменять масло полностью, только лить с умом на этот раз, и кататься.

Только методом снятия коробки. Только таким способом можно слить оставшееся масло в гиротрансформаторе, ведь львиная доля мала в нем то и зависает....

9000 cs 200hp lpg4 Ak

ЗЫ есесно заводя каждый раз авт-ль на n-ное время

Как я понимаю в бадье масла д.б. около 8 литров -V коробки (если больше -даже лучше?) и когда оно кончится нужно глушануть дрыгатель. Ещё важно не перепутать подачу и  выход. Аппарат 'Искуственная почка' прям.:-) Не я ли говорил, что  Ортопед- ходячая энциклопедия?
А так , прально, работу должны делать спецы, самолечение ведет к летальному исходу.

А может ли автомат не давать проварачиваться движку, т.е. создавать нагрузку при заводке? Стартер и акум впоряде. Машина катается на нейтралке, но заводится не хочет, движок еле проварачивается.

Может. Например, из-за расколовшегося внутри гидротрансформатора.