у меня есть книга по ремонту моего сааба так там написано так: откручиваем крышку бачка (нужно подождать пока двигатель остынет чтобы не обжечся и не заляпаться, я на это забил и открывал когда мне нужно, чуток заляпался), дальше находим на радиаторе клапан и откручиваем его, сливем ОЖ поаккуратнее... дальше закручиваем клапан, заливаем ОЖ до отметки "COLD" или че там на бачке, заводим мотор, ждем пока прогреется до рабочей температуры, глушим, смотрим в бачек, по надобности добавляем ОЖ до отметки... по вопросам: 1) на сколько я понимаю в домашних условиях намного больше чем я написал не сделаешь, может кто с чемто встречался, то еще напишет, может е насосом можно выкачать больше, я из своих паспортных 8 литров больше 5 - 5,5 слить так и не смог 2) радиатор у меня был очень засраный, чистил так, заливал воду, заводил, ждал, глушил, сливал, итак раз 15-20, так и не вымыл как хотел, потом просто залил воду и чистящую жидкость и поездил, потом слил, сунул шлангу в бачек и лил туда воду пока ее цвет на выходе мне не начал нравиться и залил ОЖ. по началу из радиатора лезла непонятная каша, потом просто ржаво-коричневая вода, под конец слегка розоватая стала, может когданить поменяю радиатор... 3) и 4) вроде выше описал

проверь уровень на холодном моторе, потомучто эта отметка на бачке она показывает уровень ОЖ в холодном состоянии, ибо когда мотор нагревается вода расширяется и получается что вода показывает выше уровня, а когда остывает ее не хватает, так что перед тем как завестись глянь на нее еще раз, если что  - долей...

А почему включался вентилятор в то время,когда радиатор был холодным?
Что то не исправно.Смотри термостат,датчик температуры,или радиатор (может забит),и помпу проверь.

Как вариант вентилятор включался климатом (по давлению в системе кондиционирования), а не по температуре охлаждайки (в 9К по крайней мере так)

Я не точно передал ситуацию : Вентиляторы включались когда работала печка ,кондиционер был выключен (режим ECON). Т.К. печка гнала горячий воздух в салон - я сделал вывод что помпа работает исправно (помпа гоняет горячий антифриз через  "Теплообменник отопителя") - http://saab95.5go.ru/html/3_0_1_1.htm
После небольшой поездки радиатор нагрелся - сделал вывод что и термостат работает верно (термостат открылся и ОЖ циркулирут через радиатор)

к ортопеду:
я с системой охлаждения начал возиться после следующего:
<<Проблема возникла по дороге домой на трассе (средняя скорость 110-120 км/ч, от последней долгосрочной стоянки проехал около 160 км) за бортом +10С, дождь, вдруг загорается красный треугольник - температура движка в красной зоне, я сразу по стопам, остановился, под капот, антифриз в бачке чуть ли не кипит - булькает, осторожно открываю бачок - уровень увеличивается, чуть ли не выплёскивает. Через минуту опять к бачку- а он пустой. До дома добирался на буксире.>>

последние 2 недели после случившегося по сей день проблем с ОЖ не возникает: не кипит, не уходит, не течёт - всё хорошо.
Что за полтергейст был на трассе - не знаю   

+1 за термостат.  У меня было похожее. На улице было +20. Включил печку на полную- открыл окна- так и доехал 15 км до дома, следя за температурой. 
Термостат похоже уже на подходе-лучше не затягивать с заменой, тем более, что деталь копеечная.....

на втором этаже у Володи были......
на Тимирязева должны быть тоже...

если помпа не течет и нет характерногого скрежета при работающем моторе- все ок. В ней крме подшипника ломаться-то нечему. Можно определить на слух, если в р-н шкива приставить металл. штырь. на работающем моторе и послушать.  Можно скинуть ремень  и повращать шкив помпы- должен свободно вращаться без посторонних шумов. Если антифриз не уходит через сальник помпы и нет посторонних звуков- скорее всего все ок с помпой. А вот термостат диагностировать не снимая можно только по косвенным признакам- как то- глюки в работе сист охл (вроде как у тебя). Но я бы понаблюдал за температурой в разных режимах езды (трасса, пробки). Если сист. охл. в 9-5 исправна- стрелка всегда стоит на 21-00 (плюс-минус пол миллиметра).  ИМХО

З.ы. Если будешь менять помпу- не ставь левую по 40-50 уе (подходит от рено лагуна 3л....). Такая у меня отходила меньше года. только оригинал   (ок 70)