Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 Задымел после замены масла
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Во общем заменил масло, и при холодном запуске начало дымить, чувствуется запах паленого масла, а также загорелся чек энжин. Когда двигатель прогревается запах пропадает. Масло залил как и прошлый раз брал на Шате-М. В чем может быть косяк и кто может считать ошибку и сколько это дело стоит?
Во общем заменил масло, и при холодном запуске начало дымить, чувствуется запах паленого масла, а также загорелся чек энжин. Когда двигатель прогревается запах пропадает. Масло залил как и прошлый раз брал на Шате-М. В чем может быть косяк и кто может считать ошибку и сколько это дело стоит?
Хмммми.. а есть увереность что чек связан с заменой масла? Возможно просто совпало.. а подъехать предлагаю на Могилевскую тел.+375296527807
loctar пишет:Во общем заменил масло, и при холодном запуске начало дымить, чувствуется запах паленого масла, а также загорелся чек энжин. Когда двигатель прогревается запах пропадает. Масло залил как и прошлый раз брал на Шате-М. В чем может быть косяк и кто может считать ошибку и сколько это дело стоит?
Хмммми.. а есть увереность что чек связан с заменой масла? Возможно просто совпало.. а подъехать предлагаю на Могилевскую тел.+375296527807
Реклама)
Paste пишет:loctar пишет:Во общем заменил масло, и при холодном запуске начало дымить, чувствуется запах паленого масла, а также загорелся чек энжин. Когда двигатель прогревается запах пропадает. Масло залил как и прошлый раз брал на Шате-М. В чем может быть косяк и кто может считать ошибку и сколько это дело стоит?
Хмммми.. а есть увереность что чек связан с заменой масла? Возможно просто совпало.. а подъехать предлагаю на Могилевскую тел.+375296527807
Реклама)
Совет) А ему можно следоватт или нет))
После замены масла через пару дней, еще в варивал гофру т.к лямбда зонд выкрутить не удалось, пришлось обрезать и садить на фишку, варили соответственно с в крученой лямбдой. Но после сварки ошибки не было она вылезла через пару дней, а дым погнало на след утро после замены масла.
После замены масла через пару дней, еще в варивал гофру т.к лямбда зонд выкрутить не удалось, пришлось обрезать и садить на фишку, варили соответственно с в крученой лямбдой. Но после сварки ошибки не было она вылезла через пару дней, а дым погнало на след утро после замены масла.
вообще по инструкции провода к лямбде низя резать и паять. в общем езжай читай ошибки, скорее всего дело в лямбде будет.
loctar пишет:После замены масла через пару дней, еще в варивал гофру т.к лямбда зонд выкрутить не удалось, пришлось обрезать и садить на фишку, варили соответственно с в крученой лямбдой. Но после сварки ошибки не было она вылезла через пару дней, а дым погнало на след утро после замены масла.
вообще по инструкции провода к лямбде низя резать и паять. в общем езжай читай ошибки, скорее всего дело в лямбде будет.
мда почитал по форумам инфу оказывается это я зря провод разрезал, придется аккуратно спаять обратно, не зря возникли сомнения что это он так конкретно упакован.
Масло залил как и прошлый раз брал на Шате-М.
А нельзя ли уточнить, какое именно масло вы брали на Шатеэме, так, чисто для справки.... 
Вдруг там теперь начали барыжить какой-нить трансформаторной бодягой?
А по лямбде... Лямбду, один фиг, придётся выкручивать, рано или поздно. Может она уже сейчас померла.
Как советовали выше, позвоните по рекламному номеру на Могилёвскую, договоритесь и скатайте на диагностику. А "ванговать по фото", это дело не благодарное. Хорошо, если вся проблема окажется в лямбде, а не где-то гораздо глубже.
loctar пишет:Масло залил как и прошлый раз брал на Шате-М.
А нельзя ли уточнить, какое именно масло вы брали на Шатеэме, так, чисто для справки....
А по лямбде... Лямбду, один фиг, придётся выкручивать, рано или поздно. Может она уже сейчас померла.
Как советовали выше, позвоните по рекламному номеру на Могилёвскую, договоритесь и скатайте на диагностику. А "ванговать по фото", это дело не благодарное. Хорошо, если вся проблема окажется в лямбде, а не где-то гораздо глубже.
I-Sint 5W40 Черная банка желтая наклейка.
Чё за брэнд такой? И сколько стоит сие чудо на Шате-М?
Чё за брэнд такой? И сколько стоит сие чудо на Шате-М?
раньше Agip называлось
Чё за брэнд такой? И сколько стоит сие чудо на Шате-М?
48 рублей
JET пишет:Чё за брэнд такой? И сколько стоит сие чудо на Шате-М?
48 рублей
Подозрительно дешёвая жижа. Это целых 24 бакса.
loctar пишет:JET пишет:Чё за брэнд такой? И сколько стоит сие чудо на Шате-М?
48 рублей
Подозрительно дешёвая жижа. Это целых 24 бакса.
есть возможность заказывать с оптового склада напрямую, не знаю сколько в магазе у них стоит. Эта 3 замена на это масло, 20к отходило нормально, да и человек говорит что масло неплохое. Подозрений что это палево как то не возникает.
JET пишет:loctar пишет:48 рублей
Подозрительно дешёвая жижа. Это целых 24 бакса.
есть возможность заказывать с оптового склада напрямую, не знаю сколько в магазе у них стоит.
Так и стоит оно везде.
Как связана лямбда и масло в камере сгорания?
Шота дета кидает масло
Как связана лямбда и масло в камере сгорания?
Шота дета кидает масло
Кстати масло в камере сгорания было бы понятно, если бы воняло постоянно и был сизый выхлоп, сразу начал бы копать, колпачки там масло съемные кольца, капиталка двигателя ну и дальше по списку, а тут заводишь белый дым с масляной вонью но стоит дать поработать на холостых минут 5 и все пропадает, двигатель работает стабильно вони нет дыма нет, только горит чек.
Чек по лямде на тысячнике загорается. Недавно сам проходил. А "возможный пахучий выхлоп" - если лямда + 6ензин ключница делала... - надо спецам дать нюхнуть))). Причем от 6ензина шмон может 6ыть еще тот. Раньше гонял на 92 (запах выхлопа 6ыл как запах), потом перешел на 95-й. Недавно халявного 92-го попало (с колонки на АЗС Славнефть) - думал, что соап задохнется))) Залился 95-м - можно и возле машины постоять.
На диагностику надо ехать.
=> исчез в недрах разборки 
- с 20.01.2011 г. 
- полет нормальныйВо общем история такова, когда сливали масло походу плохо слили, долил до минимума приехал с гаража домой. На утро проверили уровень показало минимуму, ну я без задней мысли по привычке и вылил остаток из банки. Вчера посетила мысль, что задымило после только как долил масло и поменял воздухан. Полез проверять, может где дернул фишку или не подключил, достаю щуп а там выше уровня примерно на 1,5 литра, загрустил. Пошел домой нашел 100 мл шприц, старую вакуумную трубку от центрального замка 123 мерседеса, засунул в заливную горловину отсосал 1,5 литра коричневого масла, завел дыма нет вони нет. Но чек горит, походу закидало лямбду маслом, ее вообще можно промыть, или же сразу замена?
я сразу так и подумал что у вас уровень на много выше и-за дыма,но чек вызвал сомнения.
У меня тоже масло при замене налили целый щуп,тоже машина дымит,катализатора нет вредно ли вообще с этим уровнем ездить,господа?
Лямбду таким образом могло убить запросто. Масса подобной инфы в нете есть.
Сам на практике не сталкивался.
=> исчез в недрах разборки - с 20.01.2011 г. - полет нормальный
я сразу так и подумал что у вас уровень на много выше и-за дыма,но чек вызвал сомнения.
У меня тоже масло при замене налили целый щуп,тоже машина дымит,катализатора нет вредно ли вообще с этим уровнем ездить,господа?
У меня от перелива на мазде 626 выдавило прокладку головы и антифриз попер в выхлопную и тоже дымела. Залил так же литраж по книге. А разница со слитым и заправочным объёмом оказалось почти половина литра.
Теперь даже зная сколько лить, все равно стараюсь сразу вкатить три четверти, а остальное по щупу.
Kreyshan пишет:я сразу так и подумал что у вас уровень на много выше и-за дыма,но чек вызвал сомнения.
У меня тоже масло при замене налили целый щуп,тоже машина дымит,катализатора нет вредно ли вообще с этим уровнем ездить,господа?У меня от перелива на мазде 626 выдавило прокладку головы и антифриз попер в выхлопную и тоже дымела. Залил так же литраж по книге. А разница со слитым и заправочным объёмом оказалось почти половина литра.
Теперь даже зная сколько лить, все равно стараюсь сразу вкатить три четверти, а остальное по щупу.
блин не так мысль изложил,не весь щуп а поплавок в масле
я сразу так и подумал что у вас уровень на много выше и-за дыма,но чек вызвал сомнения.
У меня тоже масло при замене налили целый щуп,тоже машина дымит,катализатора нет вредно ли вообще с этим уровнем ездить,господа?
опасно, может по выдавливать сальники, манжеты, прокладки из за избыточного давления.
GEO.PS пишет:Kreyshan пишет:я сразу так и подумал что у вас уровень на много выше и-за дыма,но чек вызвал сомнения.
У меня тоже масло при замене налили целый щуп,тоже машина дымит,катализатора нет вредно ли вообще с этим уровнем ездить,господа?У меня от перелива на мазде 626 выдавило прокладку головы и антифриз попер в выхлопную и тоже дымела. Залил так же литраж по книге. А разница со слитым и заправочным объёмом оказалось почти половина литра.
Теперь даже зная сколько лить, все равно стараюсь сразу вкатить три четверти, а остальное по щупу.
блин не так мысль изложил,не весь щуп а поплавок в масле
Поплавок в двс, первый раз слышу? Может вы путаете с маслом для гидроусилителя?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 Задымел после замены масла
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
