Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 Про давление масла
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Интересует такая тема загораеться у каво нибудь масленка при низких оборотах например под нагрузкой доводил до 400-450 об она подмаргивала..а у друга на таком-же саабе она даже при 200 об не закораеться...Плюс ко всему при холодной не тухнет секунд 5..У каво как подскажите?
У меня на холодной сразу гаснет.
У меня на холодной сразу гаснет.
Когда температура -20 и масло 10W Гаснет сразу 
у меня даже когда дроссель соскочил чуть чпохкала не холостых не моргало давление.
надо смотреть а то не только колено но и блок можно поменять
Интересует такая тема загораеться у каво нибудь масленка при низких оборотах например под нагрузкой доводил до 400-450 об она подмаргивала..а у друга на таком-же саабе она даже при 200 об не закораеться...Плюс ко всему при холодной не тухнет секунд 5..У каво как подскажите?
Настоятельно рекомендую померять давление масла обычным манометром. Если даление и там окажется недостаточным в самом деле, и это не глюк датчика давления, то готовьтесь к ремонту мотора. Как минимум замена вкладышей. Мои контакты есть в "услугах". Или еще где можете делать, по желанию. Но сделать надо обязательно. Ох... Простите... Из Москвы... однако ж... ну все равно. Рекомендации остаются в силе. При проверке давления надо убедиться, что на ПРОГРЕТОМ моторе на 2000 оборотах давление не ниже 2,7. Это минимум. Если меньше, значит ремонт мотора однозначно. А там - вскрытие покажет...
Блин да скока можно 3 дня как с переборки второй:)
Блин да скока можно 3 дня как с переборки второй:)
Ну тогда в зависимости от того, что делали в последнюю переборку. И какие механики делали. Ручки у них там правильной стороной вставлены?
Короче продавать Сааб надо уже чувствую достал уже
Колено меняли с вкладышами и балансиры убирали...в предыдушию была полная та что 1500 км назад была..
Короче продавать Сааб надо уже чувствую достал уже
Так с убитым мотором, если это окажется правдой, не так просто продать будет, Или за совсем смешные деньги.
Колено меняли с вкладышами и балансиры убирали...в предыдушию была полная та что 1500 км назад была..
Аааааа... Это те самые механики, что балансиры порезали, чтобы по ним масло не попёрло?
Не факт.,что нужно ремонтировать мотор.Для начала проверить маслянный фильтр.Если польский,то есть вероятность брака в клапане,и масло вытекает ,поэтому берёт время заполнить маслянную магистраль после заводки двигателя.. проверить уплотнительные колечки ,которые в картере,проверить как собран маслонасос.
А в московском холоде стоит лить масло 0-40,ну никак не 10-40.
Все колечки в картере были заменены
Все колечки в картере были заменены
В любом случае сначала мерять давление механическим манометром и исключить глюк датчика давления масла. А потом уже в зависимости от результатов дальше действовать.
тоесть как я понимаю если поставить первую передачу медленно отпускать сцепление доводя мотор до тряски и 400-т оборотов масленка не промыргивает
Не факт.,что нужно ремонтировать мотор.Для начала проверить маслянный фильтр.Если польский,то есть вероятность брака в клапане,и масло вытекает ,поэтому берёт время заполнить маслянную магистраль после заводки двигателя.. проверить уплотнительные колечки ,которые в картере,проверить как собран маслонасос.
А в московском холоде стоит лить масло 0-40,ну никак не 10-40.
У Медика мотор сейчас без балансиров. Что там ему и как нахимичили с заглушкой ненужных масляных каналов - большой вопрос.
фильтр поставил Бош где делали не посмотрел Масло кастрюль 10W60 Sport egge
Колено меняли с вкладышами и балансиры убирали...в предыдушию была полная та что 1500 км назад была..
Если с балансирами тебя поимели,так зачем у них делать переборку?Неужели на всю Москву нет одного грамотного моториста?Обратись к Г-ну ПУРГЕНУ. Себе он сделал мотор,так может и тебе поможет?
тоесть как я понимаю если поставить первую передачу медленно отпускать сцепление доводя мотор до тряски и 400-т оборотов масленка не промыргивает
Нет. Я ж написал как проверить. На прогретом моторе должно быть давление 2,7 на 2000 оборотах. Не ниже. Если меньше - искать причину. Учитывая последнюю переделку с балансирами, количество возможных причин увеличивается. В любом случае - сначала мерять, а потом принимать решение.
Моторист грамотный Балансиры хз почему поимелись...к нему нареканий никогда небыло..да и народа тоже второй раз делали бесплатно
Моторист грамотный Балансиры хз почему поимелись...к нему нареканий никогда небыло..да и народа тоже второй раз делали бесплатно
Нуууу... Эта... Бог троицу любит.
блин либо я дурак или лыжи не едут...никто проверить у себя не может,???По законам физики чем меньше рборотов тем меньше давление...Ну просто проверить как я сказал и усе...давление конечно проверю съездию..
блин либо я дурак или лыжи не едут...никто проверить у себя не может,???По законам физики чем меньше рборотов тем меньше давление...Ну просто проверить как я сказал и усе...давление конечно проверю съездию..
Правильно. Чем меньше обороты, тем меньше давление. И на 450 оборотах теоретически может моргать. Но проверить не помешает. Причем, ПО МЕТОДИКЕ! Прогреть, дать 2000 оборотов и посмотреть, что покажет. Неча пока заранее копья ломать.
Medik пишет:блин либо я дурак или лыжи не едут...никто проверить у себя не может,???По законам физики чем меньше рборотов тем меньше давление...Ну просто проверить как я сказал и усе...давление конечно проверю съездию..
Правильно. Чем меньше обороты, тем меньше давление. И на 450 оборотах теоретически может моргать. Но проверить не помешает. Причем, ПО МЕТОДИКЕ! Прогреть, дать 2000 оборотов и посмотреть, что покажет. Неча пока заранее копья ломать.
Ну а я о чём?
Есть трабл похожий с тем, что масло на очень холдную секунд 5 не гаснет...
Началось всё после ремонта мотора а именно замены проклаки ГБЦ. 
Манометр показывает давление нормальное при 2000. Грешить уже начинаю, а не нападало ли чего в поддон во время ремнота и не забило ли там в очередной раз сетку маслоприемника.
Что заметно, как только + по Цельсию на улице, так "масло" гаснет значитьельно раньше и ...ну, почти хорошо, я бы сказал.
Было еще после этого ремнота. Ездил на Shell масло менять. Слили и отсосали всё масло из ДВС. Поменяли, завожу, да ну меня нафиг и их, чертей этих, не гаснет. Вообще не гаснет. Полез он под машину, чет там фильтр покрутил - погасло. Это нормально, и что он там мог такого накрутить??? 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Двигатель → 9000 Про давление масла
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
