Вы знаете, полгода катаюсь на 9-3 и очень, тьфу-тьфу, доволен. Поэтому, как владелец рекомендую. Учитывая бюджет, логично сделать вывод, что 9-3 будет более свежий нежели 9-5. Шпрот за десятку можно взять неплохой года 2004, а то и 2005. Главное выбрать хороший вариант. Я бы также очень подумал попробовать притянуть сааб со штатов или европы, пока еще есть полгода (если что могу свести с надежными людьми, через которых брал свой самолет). Уже слишком в Беларуси стремные варианты. Критерий выбора простой - цена. Хороший сааб будет выделяться ценой среди битков-одноклассников.
п.с. на январские праздники приеду из Москвы в Минск (примерно с 30 по 10). Могу показать свой шпрот 2006 модельного ряда с 210 л.с. (комплектация АРС, америкос). Если будет интерес-напишите накануне в личку. Чтобы принять окончательное решение обязательно сравните 9-3 и 9-5!

да, все верно. месяца 2 на штаты надо минимум. а если искать авто придирчиво, то сам поиск может занять 1-2 месяца. С другой стороны, в Минске много уважаемых СТО, на которых любят СААБ, и можно будет придирчиво осмотреть интересующий экземпляр (если брать машинку дома).

Если брать дизель-то однозначно в Германию. Бензинок на АКПП там вроде как немного.

тут фоток побольше, но нахождение в Литве на 99% означает бурное прошлое, тем более с таким пробегом.
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej … id-1026854.

Всё зависит от качества ремонта и используемых запчастей. Просто при пробеге 8000 и небольшой цене внимание при диагностике и осмотре перед покупкой должны быть увеличены многократно. Чтобы снизить процент ...опы, отжалей пару листов, едь покупать сам в сопровождении толкового спеца. Немного поторговавшись есть вероятность эти деньги отбить.

да там не сильно-то она большая получается... основное, что смущает-пробег.

Тут из всех нас самый крутой спец предлагает за новыми махнуть, но спроси, может и тебе подсобит
http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=9273

9-5 или 9-3 это ты поймёшь только покатавшись. У 9-3 более спортивный характер, чуткое управление, более жёсткая подвеска, маленький салон, но более современный дизайн. 9-5 немного тупой в информативности руля на малой скорости, но неплохо держит дорогу после 100. Более просторный салон. Двигатели тоже соответственно мощнее (в зависимости от комплектации). Скажу из личного опыта. Последний год бороздил все наши сайты на предмет покупки 9-3 (03-04 г.в.). Знал все машины. Некоторые больше года продавались. И сейчас благополучно висят. Для себя ничего подходящего не видел. Сааб надо брать хорошей комплектации т. к. ты ведь на нём не собираешься всю жизнь ездить, а продать такой шпрот будет гораздо легче чем пустышку. Отдай предпочтение комплектациям ARC и AERO. Останешься доволен. На расход не смотри. Зачастую та же AERO будет кушать меньше чем 185-сильный мотор на автомате. Осторожно относись к америкосам. Я не говорю, что они все повально дохлые, но мне из 5-7 машин, которые я видел ни одна не понравилась (так мне повезло). Либо всажена была по самое не хочу (и даже не удосужились нормально сделать, косяки даже не опытный увидит), либо салон такой, что можно подумать что там кого-то убили, короче мне с ними не везло. Ещё хочу сказать... свою машину ты почувствуешь всеми клетками своего организма и будет тебе счастье!!!

Надо покататься на обоих, но вот почему-то я за 9-5!

А еще особенность такая - хочу МКПП!

Снйчас тоже на Шведе катаюсь, но Вольвик - для людей взрослых, что ли, а вот Сааб по моей душе!

я так понимаю, многие бегают от вольво к саабу и обратно )) тут по соседству вольвер тоже планирует в секту. и я с вольво пересел )))