Это по какой спецификации? 5,0 л по мануалу. Всё равно всё старое не сливается - остаток пара сотен мл. Всё равно разница в 1 л - многовато... Надеюсь, фильтр тоже меняешь?

2.3 т - 4л,

9000 2,3t   96г.  у меня влезает 4 литра четка, и при этом масло между мин и макс     ..кстати на сервисе (не на одном) мне сказали что так и должно быть посерединке

Не жалейте денег тем более на свою безопасность, лучше поменять раньше, чем поминать позже.
9000 96г. 2.3t   юбилейка, автомат, салон аеро, тормоза 9-5 Аэро
3'' выпуск..новый матор ну и всякая мелочь

я у ся тоже замечал этот ахтунг. в радиаторе может остаться?

Объем твоей заливки 4л или 4,4л максимальный. 
< с рекламой в барахолку. Nob.>

не сомнения ради, но если можно - чуть поподробнее. Врет щуп ? Что скажут аксакалы ?

это все классно, но не повыдавливает ли сальники, особенно если вентиляция картера не совсем в порядке ?

По сути вопроса: по мануалу в 9000 2.3 турбо - 5 литров масла на заливку идёт. У меня возникал тот же самый вопрос почему у меня заливается всего 4 литра до максимума. Вопрос отпал после первого же снятия клапанной крышки. Двигатель наклонён вперёд немного на 9000, а около распредвалов такие полости огромные, которые заполнены маслом  - просто масляные озёра можно сказать. При смене масла всё это НЕ сливается а так и остаётся в этих озёрах. Там как минимум пол литра масла! Ну и ещё пол литра видимо в радиаторе остаётся, чуть-чуть в турбине и где-нть ещё. Так что если реально разобрать двигатель и слить ВСЁ масло, то потом понадобится действительно 5 литров на заливку.
Из всего этого можно сделать вывод, что на 9000 категорически нельзя использовать промывочные масла. Иначе потом у вас останется в двигателе литр промывки, а это будет 20% от общего объёма масла - очень много.

Нет. Из этих полостей масло можно удалить только вскрыв клапанную крышку. По другому никак.

ой ли, повышенное давление масла не менее губительно для двигателя, чем пониженное.
не являясь большим мастером могу предположить, что как минимум сказывается на сальниках, так же при избыточном количестве масло начинает пенить, т.е. терять свои свойства.
не думаю, что производитель заглядывает к нам в кошелек и преднамеренно пытается съекономить на 200-300 граммах масла.

А какой уровень масла должен быть при заведенном двигателе?
У меня он падает до отметки min...заглушил ...чуть выше середины..
если уровень уменьшить до середины..при заводке на щупе ниже min...
Вот ниже привожу выдержку из инструкции..

1. Отдайте крышку горловины залива масла и извлеките из трубки щуп. Полностью удалите следы масла с конца щупа с помощью сухой ветоши или бумажного полотенца. Протертый щуп вновь поставьте на полную длину трубки и извлеките его снова.

2. Отметьте уровень масла на конце щупа.

3. При необходимости долейте масло так, чтобы его уровень совпадал с верхней меткой (“MAX”)). Имейте в виду, что для поднятия уровня масла от нижней отметки на щупе (“MIN”) до верхней отметки требуется 1 литр двигательного масла.

Всегда поддерживайте уровень масла между двумя метками на масляном щупе. Если позволить уровню масла упасть ниже отметки “MIN” на масляном щупе, результатом будет недостаток масла, способный привести к серьезным повреждениям двигателя. Перелив масла выше отметки “MAX” может привести к появлению утечек масла или к повреждению сальников.

Доливание масла производится через горловину залива масла в задней части двигателя позади впускного трубопровода. Перед тем, как производить доливание двигательного масла, снимите крышку горловины залива масла, совмещенную с масляным щупом. Всегда применяйте только требуемые сорта масла, приведенные в разделе
“Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей”.
инструкция на 9к

На заведенном - выше сетки масло заборника :-)
Метки на щупе рассчитаны для измерения на холодном, не работающем двигателе, автос стоит на ровной поверхости.
Баян конечно.. Но все же :-)