когда у меня друзья спрашивают какое должно быть масло-то я отвечаю,что масло должно быть в моторе)))   на моей турбо саабаке написано 5-40 синтетика.вот и лью такое.    была субару-лил только лукоил из-за того что текли сальники и поддон..когда все менял-в моторчике все было чисто.ничего не провернуло...не сточило и т.д. машина постоянно ездила и беспощадно нажималась педаль газа...      все что остается после заливки-сливаю и подписываю в пластиковую бутылку...   так вот...   масло хадо было,лукоил и кастрол(машин несколько)  мороз 30ка.по текучести победило хадо(тест проводил визуально)            в канистре лукойла раз обнаружил сгусток,похожий на сопли....   когда работал на сто-то клиент в бмв 3.0бенз лил только шел.  притянули со стуканувшим мотором.  слили масло и удивились непонятной расслоившейся жиже внутри....  а он пару дней как сменил масло.....   вот и думайте-что вам лить.того производителя-которому доверяете!   и масло(повторюсь)должно быть в моторе!!!  написаны параметры-вот их и придерживаюсь.   сейчас в саабаку залил лукойл.  правта сначала из канистры в 3х литровую банку-(посмотрел на свет)а потом в мотор))))

поленый мотюль наверное. вообще решает не только производитель, а надежность источника поставки. а хадо редкостное говно. а про луйкойл, скажу так: зачем покупать хорошую машину, чтобы потом в него лить лукойл? может на доливку литр какой, еще куда ни шло...
кроме вязкостных характеристик, есть еще допуски производителя и еще 2 классификации моторных масел. так что одним 5w40 не обойдешься, тем более в бензинки по мануалу лучше лить или 0w30 или 5w30.

Да уж, что тут спорить. Оригинальный ЛУКойл всяко получше будет палёного Шелла

kei, не понял, при чём тут "полёный мотюль", если сабака@ наоборот говорит, что масло не подводило?

Народ ещё очень хвалит Petro Canada, но его найти непросто весьма.

Сссылки смотрел и не только эти. Чистый движок и нормальной чистоты слив бывает. А в зимних тестах Motul хоть и не звездил, но в аутсайдерах не был. Petro Canada, правда, во всех (!!!) тестах лидер, что немного настораживает.

в мотоцикле масло меняю через 5-7 тысяч.мотюль-немного темнеет,но остается прозрачным. ,а в моте нагрузки на масло, я думаю, побольше,чем в машине..да и многое зависит от мотора.будет масло светлым или нет.   пробовал лить кастрюль-не впечатлил...да и смазки цепи их не понравились.такое ощущения,что наносил на диск а не на цепь,что не скажешь про матюль....    мне нравится этот производитель.лукоил сейчас залил  в саабаку из-за финансового кризиса....разбогатею немного -куплю только матюль.испытаю его в автомобиле....     и все равно.... МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ В МОТОРЕ!!!!!!       а когда понимаешь процесс работы двигателя,как там все крутится-вертится-трется-греется......ох плохо там вообще без масла.....  кстати,украинцы разработали приблуду,которой обрабатывают двигатель....так там вообше они без масла гоняют в рекламном ролике... не знаю стоит ли в эти технологии верить.....          Хадо я сейчас не практикую....но!  оно ведь тоже есть разное и по своим свойствам...   возьми хадо синтетику и минералку-так конечно минералка будет в мороз гуще синта!     и еще рекомендации производителя по марке и фирме масла....обратите внимание-что льют то -кто выграет тендер на поставку масла.мы уже давно в рыночных отношениях во всем мире живем.....      и откаты,думаю,ловят и на бмв  заводах и на феррари.....

в соап льют 1- 1

у них я не брал, но брал точно такое же на автолайте, а тут http://www.byopel.com/spares/oilandtechliquid.html берет мой знакомый на сааб!

причем тут откаты. Производитель масла тестирует свое масло и дает на тесты производителю авто. Если масло удовлетворяет требованиям производителя - разрешает лепить на банку свою рекомендацию. Или вы думаете на вф 20 производителей масла дают бабло за рекламу? Или все таки производитель авто заинтересован в норм репутации своих авто на рекомендованных маслах.
А мотюль полюбому хорош, особенн спортивный 300v на эстерах, но литр стоит 25 баксов. Х-clean, x-cessо. бычная хорошая синтетика. Синтетика на базе эстеров, полиальфоолефинов и гидрокрекинговой технологии по разному ведет себя в разных условиях эксплуатации, кряки самые дешевые, эстеры дорогие

вообще-то оригинал на сааб ельф вроде разливается

Saab 9-5 2002 г.в. 2.3 t серебристый... с бежевой кожей... и знаком 70 в нижнем левом углу
[img]http://forum-lines.ru/rez/ab186597.gif[/img]

нет mobil

да, да, да! Глаголишь истину Borntoroll

Вас слишком волнует что было.... и что будет....
мудрецы говорят: "Прошлое забыто, будущее закрыто, - настоящее даровано!
Масло у Калесона