Хондовод не хондовод но ездит на 9-5 факт

samaya-krasivaya, а где продолжение?

Думаю, в ближайшие дни вывешу на доску почета второго заслуженного работника ))
С остальными гуру ведутся дипломатические переговоры 

По настоянию общественности на Доску почета вывешивается -=Mr@zE=-

Николай, 24 года, работает менеджером отдела тестирования, учится по специальности «техническое обеспечение безопасности информационных технологий». Водит сааб.

Об истории Ника и самолетах.
История тянется еще со школы. На самом деле мой ник означает не то, как все это прочитывают. Изначально ник звучал как Mr. Zet, Мистер Зет, просто. Раньше были такие сети как фидонет, скайнет (фидошное прошлое),в некоторых местах не проходила точка. Вместо точки решили вписывать собачку (@). Почему собачку, потому что многие знали, что я любил самолеты, и им показалось, что собачка охожа на вентилятор. Потом они еще приделали крылышки )) Потом какой-то добрый человек прочитал это так, как есть. Потом столкнулись с тем, что в некоторых местах собачка не входит, и в этих случаях вместо собачки ставили букву а.

С детства любил самолеты? В каком плане?

Очень хотел летать! Хотел быть летчиком. Не вышло.

А модели собирал, клеил?

Нет, но всегда хотел иметь радиоуправляемую модель самолета. В те времена у всех были такие маленькие радиоуправляемые модельки, а мне дед (он был военный) подарил большую модель. По таким моделям еще тренируются стрелять, как по летающим целям. Это все, что меня связывало с самолетами.

О водительском стаже.
Во сколько лет ты получил права и во сколько начал ездить?

Получил я права в 20 лет. Со второй попытки. В автошколе я все сдавал с первого раза. Завалил экзамен в ГАИ. Ехал в городе, там в одном месте мне нужно было развернуться. Я знал, что со второй полосы в разворот не впишешься, поэтому, как положено, с первой полосы пропустил все машины и поворачивал. Там такая длинная-длинная дорога, а вдали – маленькая точка. До этого я уже ездил без прав и был уверен, что успею спокойно развернуться и поехать. Когда я уже подъехал к разделительной полосе, эта маленькая точка превратилась в нормального размера автомобиль, который, судя по скорости приближения, ехал совсем не по правилам. Я остановился пропустить его, а он проезжая мимо побибикал. По правилам это было трактовано как создание аварийной ситуации. Потом конечно без проблем пересдал со второго раза.

А до этого, говоришь, без прав гонял?

Да, очень много ездил. Первая машина была «Волга 2410». И она у меня до сих пор есть. Это была машина моего деда-генерала и я начал на этой «волге» ездить, его возил. А права… Ну, как-то не останавливали )) В 20 лет получил права. Пока ни одной записи в талоне нет.

А ты доверяешь свою машину другим водителям?

На моих машинах долгое время не ездил никто, кроме меня и моего отца.

Не давал?

Никто не просил ))))))))) Но если нужно хорошему человеку, то конечно дам.

А сам народ подвозишь часто?

Зимой, когда холодно, или в 2 часа ночи, почему не подвезти? Подбираю тех, которые ровно стоят ))))))))))

Расскажи какой-нибудь забавный случай из водительской практики?

Мы ехали колонной, и в дороге у меня сломалась машина – вытек антифриз. Дело было к ночи и вся колонная ждать меня не могла. Поэтому пришлось выкручиваться из ситуации.
3-х литров воды хватало минут на 15. Картина со стороны выглядела забавно. Едет колонна, которую на 200 км обгоняет автомобиль, отрывается немного вперед, останавливается. Выбегаю я, открываю капот, доливаю воды прямо на ходу. В этот момент колонна проезжает мимо, удаляется на какое-то расстояние, я снова ее догоняю, обгоняю и останавливаюсь впереди долить воды. Так мы проехали почти 120 км. На следующий день были гонки, потом все отдыхали. А я в 6 утра в чистом поле ремонтировал автомобиль.

О доблестных гаишниках и нарушениях ПДД.
А как ты относишься к службе ГАИ?

Не отношусь к ним никак, т.к. я не гаишник ))))) На самом деле они делают свое дело, многие из них часто входят в твое положение, понимают что происходит, в конце концов они – люди, и с ними тоже можно разговаривать, можно им что-то объяснять. Иногда они идут на уступки, иногда ты соглашаешься с нарушением. Да, у меня уже раз 6 забирали права. Правда, потом отдавали. Я заплатил в своей жизни всего 2 штрафа (один за не пристегнутые ремни, а другой за превышение скорости), и в обоих случаях я с ними согласился.

А ездить ты предпочитаешь по правилам или же иногда позволяешь себе нарушать ПДД?

По трассе, например, я никогда не езжу по правилам. Взять трассу Москва-Минск. Там широкая хорошая дорога, и ограничение 120. На «жигулях» конечно я бы нарушать не рискнул, а на хорошей машине там я никогда не буду ехать по правилам. Я считаю, что главное правило, когда нарушаешь, – не мешать при этом другим водителям.
Была у меня как раз показательная история по этому поводу. Ехал я на 9000ом, 2 литра турбо, немного накрученная, в сторону Зеленого луга. Меня один раз подрезала машина, второй раз подрезала. После третьего раза я надавил педальку и с перекрестка от него ушел как в белый танец. Когда оторвался на значительное расстояние, в зеркало заднего вида прикинул, что его машины уже не видно, расслабился, сбросил скорость, он опять подлетает, подрезает меня на абсолютно пустой дороге. При всем при этом он даже не потрудился ни разу включить поворотники. Тут я совсем расстроился, и когда мы подъехали к перекрестку,  объезжаю его, становлюсь на небольшом расстоянии перед ним, включаю аварийку, выхожу, стучу в его окошко. Он открывает окно с фразой «и че те надо?», я протягиваю ему 10 тысяч и говорю: «Это тебе. Купи лампочки в поворотники и пользуйся на здоровье!». А парень этот был с девушкой, и давай петушиться: «Да я тебе могу в 10 раз больше дать!». Я прикинул, 100 тысяч на дороге не валяются и говорю:«А давай!». Денег, конечно, он мне не дал. В этот момент мимо проезжали доблестные сотрудники ГАИ, которые видят картину: стоит «сааб» на аварийке, возле него стоит приличный парень в пиджаке, и спокойно разговаривает с водителем машины, которая «уперлась» в него сзади. Они подходят и спрашивают: «У вас что-то случилось?». Водитель, с которым я беседовал тут же меняется в лице. Проезжающие мимо водители, которых он уже тоже успел достать свои стилем вождения, ехидно улыбаются, типа – доездился. Конечно, я гаишникам сказал, что все в порядке, и мы разъехались. Хотя эта ситуация мне надолго подняла настроение, чего не скажешь о том водителе.

Как ты относишься к алкоголю?

Раньше (во времена компьютерного детства) пил столько, что сейчас не представляю, чтобы я половину от того выпил  . Сейчас к алкоголю я отношусь спокойно. Предпочитаю грузинский коньяк.

А для тебя есть какая-то норма по количеству алкоголя,  когда ты за рулем, или за рулем ни-ни?

Кто ж тебе правду скажет? ))))) На самом деле за руль нельзя садиться не только после, того как выпьешь, но и после того как плотно поешь: рассеивается внимание.

О сааб-романе.
При каких обстоятельствах ты обзавелся своим первым саабом?

Абсолютно случайно. Отец и я долго жили в Америке. Мы пригнали оттуда машину, которую здесь очень быстро продали. Вторая машина была американец, «крайслер вояджер», который, несмотря на свежий год, очень долго не могли продать. Нам предложили обменять. Среди вариантов был «сааб». Отец посмотрел, что на самом деле автомобиль интересный, мощный, внутри был кондиционер, электропакет. Мы почитали отзывы, нам рассказали, что запчастей на такие машины нет в принципе…

И это стало решающим фактором выбора? )))

Очень понравился сам автомобиль. Отец на нем некоторое время поездил, потом он поломался. И он его так и не починил. Я начал им заниматься, а потом и ездить. Тогда и узнал,что такое саабовская энтропия.

А что такое саабовская энтропия?

В «саабе» никогда не может работать все. Если чинишь одно, тут же ломается что-то другое. Например если я поменял лампочку, значит у меня обязательно отвалится глушитель    Что касается стоимости таких поломок – то можно обратиться к теории ТТК, там весьма интересно приводится градация на три степени поломок.

С какого момента началась любовь к марке «сааб»?

Когда «сааб» мне несколько раз спас жизнь. Однажды в результате лобового столкновения ни один человек в моей машине не пострадал!!! Машину потом мы по- быстрому продали, чтобы мама не узнала и не волновалась.
После этого отец искал уже другие варианты. А я к тому моменту уже несколько лет знал того же Пашу (прим. - koleson), и других людей, которые занимались «саабами», посмотрел, что ничего сложного нет, и на самом деле – интересная, редкая машина. Позволяет спокойно и с комфортом ездить. И я стал отца уговаривать купить «сааб». Он долго сопротивлялся, но в итоге мы купили машину у депутата. Когда в первый раз ее увидели, она стояла чистая, сразу после дождя, такая красивая, цвета мокрого асфальта, перламутровая, а внутри очень ухоженный салон.
С того момента я стал все сильнее интересоваться «саабами», крутить их для себя. Много чего сделал в той машине. А потом случайно в Интернете наткнулся на автомобиль, который мне очень понравился: в старом кузове, который нигде найти не мог. Я нашел этого человека, попросил продать машину, но получил отказ. Потом он ее разбил и все-таки продал мне. С того момента я ее неспешно делаю. Сначала после аварии восстанавливал, потом много чего менял. Сейчас машина стоит разобранная, потом будут красить кузов. Правда что дальше с ней делать еще не придумал ).

Судя по количеству сообщений на форуме давно?

Наверное, с самого открытия. У нас с ребятами были идеи сделать сааб клуб. И тут появляется форум. Нас опередили! Паша тогда со мной хотел познакомиться, потому что он открывал форум, а везде мой ник, т.к. сообщений от меня одного было больше, чем от всех вместе взятых )))
День рождения саб-клуба зимой, насколько я помню. Тогда мы впервые мы встретились, в баре «Хмельная застава». Тогда было много людей, из которых сейчас остались только Паша, я, Виталий (WWW), Лешка (admin), Сергей-радист, Энди-аэро. Тогда мы какие-то обсуждали клубные вопросы, после этого даже движения какие-то клубные были, мы ездили в Несвиж, был чемпионат по боулингу, был страйкбол и другие мероприятия. Постепенно все утихало… Ну тот же форум… сааберы люди более менее себя контролирующие, поэтому он (форум) сечас вообще живет своей жизнью )) Т.е. админ иногда появляется, что-то там стирает… а так, собственно говоря, там даже страничка с 2006 года не менялась. 

Согласись, сейчас больше саабов, чем раньше. Люди осознали преимущества марки?

Вот именно это и заставляет задуматься о смене марки! )))  Хочется что-то более редкое. Просто сейчас люди смотрят на эту машину как на недорогой, но достаточно удобный вариант, а мифы насчет ломучести, дороговизны обслуживания и неприсутствия на рынке нужных деталей – они были всегда. А я всегда удивлялся надежности автомобиля. К примеру, тот серебристый сааб смог без антифриза доехать до Москвы, а потом без сцепления, загруженная под завязку благополучно вернуться в Минск – это я считаю значительный фактор.
«Сааб» только на первый взгляд не примечателен, но у него есть свои характерный черты, как во внешности, так и в мелочах. И ты понимаешь, что это все не зря сделали. Вот в 9.5 например – кнопка «Night panel».

А если бы «саабов» вообще не было? На какой марке ездил бы?

«Вольво», но не уверен. Мне нравятся машины с характером, которые выделяются среди других. Очень нравятся «ягуары». Понятно, что в них множества изъянов, но это машина для тех, кому важен стиль. Но думаю, ближайшее что будет – американец, обязательно с большим объемом (5,7) и задним приводом.

На форуме тебя знают как Потрошителя саабовских мозгов... 

Это просто интересное хобби. Постепенно начал в этот вопрос вникать, собирал информацию по крупицам. Потом нашел людей, которые этим тоже интересуются, начал с ними общаться. Так и пошло. Владельцев всех «саабов», которые прошли через мои руки, я знаю лично, со всеми общаюсь. Все, кому я что-то делал, потом рассказывали о результатах. Мы что-то потом корректировали, где-то подбирали другие варианты. Т.к. это хобби, то вопрос денег не был никогда первичным. Хотя когда меня спрашивают, сколько это стоит, люблю отвечать: «как всегда – аццки дорого!» За что меня и прозвали Кулибиным )))

О тюнинге
Тюннинг не заканчивается, он приостанавливается когда заканчиваются деньги )). Но главное, прежде чем начинать заниматься тюнингом – необходимо вернуть машине заводское состояние. Т.е. начинать его нужно не с мотора, а тормозов, подвески и прочего. И делать все поэтапно. Порой дешевле выходит купить новый мотоцикл.

О девушках.
Ты же у нас парень не женатый? Девушек любишь?

Нет, не женат, девушек люблю )) Правда серьезных отношений (чтобы я был бы готов с кем то начать совместную жизнь) пока не сложилось.

РЕКЛАМА! Девушки, посещающие форум! Вам стоит обратить внимание на Николая! А кстати, как ты относишься к присутствию девушек на форуме? И нужны ли они они там вообще?

Я не против девушек на форуме, среди них часто встречаются и интересные люди…
А вообще девушки везде нужны! ))

А что ты думаешь по поводу твоего интервьюера?

Хорошая …

Беседовала С.К.

Спасибо за поправку, откорректировала.
Ты еще обещал ссылку на ТТК, привентить к посту

интервью мощное
немало каверзных вопросов
и не меньше каверзных ответов (чт в принципе понятно)
Жаль не удалось развести оппонента на свеженькое фото (ну постригся ж вроде, нормально выглядит )
ТТГ покорило

samaya-krasivaya, где-т я тя видел....

Николя для своих лет выглядит солидно, прошу не вносить другой смысл

правильно, что не ссылку вставил, а целиком текст 
людей надыть чуть-чуть просвещать 

Спасибо, если было инетересно читать - то я рада. А фотосессию проведем обязательно.
С Пашей веду переговоры    Думаю рано или поздно он сдастся 

2 защитник. Емко. А главное, не поспоришь

предлагаю в первом посте разместить линки на собсна "материал", дабы потом не искать