Объясню и я свою позицию. Меня, честно говоря задели ваши поправки, так как я в доступной форме объяснил человеку  все трудности правильного самостоятельного ремонта, чтобы он принял  решение. При
этом подобный метод одобрен и рекомендован во многих ( заметьте, специально не пишу во всех, ибо всех не читал) технических документах фирм производителей краски. Пример я приводил.
Ваш метод я не считаю неправильным. Он просто для определённых условий.  И у фирмы Standox он описан в таблице " Лакокрасочные системы" как специальный случай- изолирующие системы. Из названия видно, что он применяется в случае, когда надо изолировать старое основание. Применяя подобный метод, вы гарантированно убережёте себя от многих проблем. Но часто этом шаг излишен. Как определить нужен ли этот шаг описано в главе 2. Последовательность подготовки поверхности к окрашиванию, раздел:5.    Тест на растворимость, проверяющий пригодность лакокрасочного покрытия к окрашиванию. В этой же главе если старое ЛКП в порядке, то схема шпакля- реактив- наполнитель, как я и описывал. Если нет, то это специальный случай. 
Почему представительство Штандокса предлагает всегда использовать изолирующий метод я не знаю, но думаю, что они заинтересованы в отсутствии претензий и в увеличении продаж своей продукции.Хотя повторюсь, все шаги подготовки описаны пошагово в главе2 и в основном методе изолирующего шага нет.
По поводу реактивного грунта. Я в химии не силен. Могу ошибаться, но это прежде всего  ортофосфорная кислота, которая убирает окислы с поверхности металла, то есть- вступила в реакцию с тем, что есть потом это уже нейтральный состав лежащий под филером. Думаю, что защитой от ржи она вряд ли может быть.
Также не думаю, что шпакля положенная на полностью вычищенный от ржи металл не начнёт ржаветь. Случаи , которые вы описываете скорее всего результат неправильного ремонта, когда мастер зашпаклевал одну машину, потом другую, потом первую выгнал на улицу, забыл,оставил на ночь ( завтра доделаю) , ночью роса , шпакля набрала влаги и получите очаг коррозии под грунтом, краской. Или клиенту срочно понадобилась машина, он и поехал на зашпаклёванной.  Нормальный мастер накроет изолянтом, прежде чем отдать, но где они у нас нормальные мастера. Посмотрите сколько машин катается по улицам с зашпаклёванными боками. А потом это всё грунтуется и красится!И даже если под шпаклей будет реактив и филер, то всё равно деталь гарантированно соржавеет.
Честно говоря, я предпочитаю брать руководство для маляра фирмы, чьей продукцией пользуюсь и следовать её рекомендациям. Технологи всё равно больше знают по данному вопросу. Обязательной изолирующей подложки ни у кого не встречал.
P.S. Прошу прощения, но в ближайшие дни не смогу писать, много работы.

Спасибо за пожелания! И вам удачи. Всегда приятно поспорить с человеком, который владеет вопросом.
Кстати, приходилось класть лак Standox на голое шлифованное железо (основа  лестницы). Лак исключительный. На железе уже пятый год ни капли ржи, имею возможность регулярно контролировать так как лестница в доме у друга. А все говорили: полимерить надо...
  Если не секрет: скиньте в личку координаты представительства штандокс, хочу поработать их материалами, а может и на семинар запишусь , задам им пару вопросов. Обещаю кислотником не обливать.

- Надо читать инструкцию к преобразователю. Ингибированные кислотные составы требуется нещадно смывать после того, как пройдёт реакция, оставлять нельзя.

- Пару раз пройти - это неверный подход. Надо активно вычищать щеткой с жёсткой щетиной.

- Для консервации лучше использовать транспортировочные грунты, которые применяют кузовщики. Они такого бордового цвета. Помазал кисточкой - и хорошо.

Мовиль это антикоррозийное покрытие, оно предназначено для защиты от проникновения к металлу воды и кислорода в скрытых полостях, если вкратце.

В чём недостатки консервации открытых поверхностей мовилем:

- он не застывает до твёрдого состояния. Будете об него пачкаться, на мойку вас не пустят.
- он хуже грунта сопротивляется физическим воздействиям.
- он не препятствует внутренней коррозии, его задача сопротивляться только внешним воздействиям

У мовиля есть перед грунтом одно неоспоримое преимущество: он дешевле.

Преобразователи смываются водой с содой. После этого необходимо металл тщательно высушить и обезжирить.