Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → 9000 Коробка передач, Сцепление, Трансмиссия → АКПП на 9к
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ни с чего при переключении с 3 на 4 при быстром разгоне(а на 200 силах он быстрый) 4 скорость буксует 2 секунды,потом резко включается.перед этим масло поменял и 2 раза кик-дауном сильно по пользовался.масло уровень,не грязное,не воняет.масло ZIC ATF dexron II.може масло гавёное???есть какие мнения на счёт такого косяка.
буксует - если обороты растут, а тяги нет . Если это так - для начала заехать на Комп. диагностику, посмотреть что с ошибками. В таком случае должна быть ошибка о превышении допустимой разницы частоты вращений вх и вых вала АКПП.
Но с такими симптомами коробка обычно умирает... / износ фрикционов (а на 200 силах он быстрый) 
/
В любом случае, если коробка действительно "буксует" - бюджетный вариант ремонта вряд ли придвидится.
обороты до небес взлетают и не разгоняется.откуда какие то там ошибки могут быть?и как проверяются?
съезди на сканер, почитай ошибки.
Если их нет - едь к коробочникам, пробная поездка покажет...
Если есть - тем более.
В Минске переборка такой коробки стоит ок 600-700 уе, плюс снятие -установка.
я ошибаюсь, или на 9к автомат безмозглый ?
Да, насколько помню, обычная гидромеханика.
Я за диагностику с спецсервисе (чем быстрее, тем лучше), ну и за фрикционы...
я ошибаюсь, или на 9к автомат безмозглый ?
мозги автомата- гидроблок. Он есть у всех ...
Неадаптивный будет вернее
Речь про электронный моск, думаю А они и неадаптивные бывают, как на твоей Айре 
Речь про электронный моск, думаю
50-42 LE, как на моей Аэре, является адаптивной.
AW 50–42 представляет собой четырехскоростную автоматическую коробку передач с электронным управлением и блокировкой гидротрансформатора на трех верхних передачах. Так как коробка передач управляется электронным модулем управления, переключение передач может регулироваться таким образом, чтобы могла быть выбрана правильная передача в зависимости от условий движения, нагрузки на двигатель, желания водител я, скорости автомобиля и т.п. Это позволяет обеспечить экономичный расход топлива в сочетании с высокими рабочими характеристиками и удобством вождения за счет более плавного переключения передач и снижения уровня шумов.
Модуль управления получает информацию о выбранной передаче и режиме вождения. Это, вместе с сигналами от определенного колличества датчиков, предоставляющих информацию об условиях эксплуатации автомобиля, анализируется модулем управления, который высчитывает оптимальные точки переключения передач и включения блокировки, в зависимости от выбранного режима движения. Модуль управления затем управляет переключением передач и включением блокировки воздействуя на гидравлическую систему коробки передач. Модуль управления также влияет на качество переключения передач, регулируя гидравлическое давление в линии в момент переключения передач.
Электронная система управления коробкой передач непрерывно получает информацию как с ряда датчиков, так и с системы управления двигателем. В отличие от коробок передач только с гидравлической системой управления, система управления может адаптироваться к самым незначительным изменениям в условиях работы. Она может управлять различными функциями коробки передач так, что всегда выбирается правильная передача в соответствии с выбранным водителем режимом вождения.
Для облегчения поиска неисправности модуль управления оснащен встроенной бортовой диагностической системой (системой OBD II), которая регистрирует любую неисправность в системе управления и в коробке передач. Эти неисправности могут считываться через разъем передачи данных (DLC).
В твоей Аэре на одну передачу больше и на одну блокировку ГДТ. По логике работы они практически одинаковые, зп мелкими нюансами.
народ, не распыляйтесь, чел за HP4-18 я так понимаю спросил
интересный материал про все коробки и их конструктивные особенности.
Также есть хорошая статья про эксплуатацию АКПП
http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=9
Под адаптивностью несколько другие вещи понимаются. Не только электронное управление, но и адаптация под манеру вождения. Что уже есть в 55- Айсине. Сейчас не найду доков (цейтнот), потом постараюсь порыть
тех вряд ли что - то покажет, фрикционы скорее всего приказали долго жить...
Под адаптивностью несколько другие вещи понимаются. Не только электронное управление, но и адаптация под манеру вождения
адаптивность - подсторойка под любые изменения , т.е. адекватная реакция в любом режиме.
самобучаемость -то, о чем ты намекаешь, Майк ...
ИМХО, конечно
Предлагаю под адаптацию отдельную темку. Не заставляйте пускать под нож ценный материал.
естественно про HP4-18
Можно ли в движении на saad 9.3 c AKPP включать нейтралку, это экономит топливо или убивает коробку?
Так делать не надо, хоть и медленно, но коробку убивает
Iriska, не экономит. В некоторых режимах наката подача топлива может полностью прекращаться, на нейтральном же положении - нет. Опять же, не всегда это безопасно с точки зрения сцепления с дорогой.
Можно ли в движении на saad 9.3 c AKPP включать нейтралку, это экономит топливо или убивает коробку?
" У некоторых водителей есть странная привычка - разогнать автомобиль и перевести селектор в положение "N", типа "еду накатом - экономлю топливо", на самом деле начинает происходить масляное голодание задних планетарных рядов трансмиссии, т.к. двигатель переходит в режим холостого хода и производительности масляного насоса начинает нахватать для обеспечения смазки всей трансмиссии. Не часто, но попадаются в ремонт такие трансмиссии с выгоревшими задними планетарными рядами, когда начинаешь расспрашивать водителя, он отвечает, что именно так он и ездил." (с)
ОФФ:
Кто первый в офтоп уйдет?
вы и ушли
после прочтения этого сообщения модератором его необходимо удалить
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
