в 3м (а точнее - во втором) поколении смысла нет, если только не экономить из последних сил, рискуя хлопком в коллекторе, быстрым износом клапанов и ощутимой потерей мощности.

с хлопками тк называемые хлопушки практически не справляются,сам насмотрелся например на бмв при наличии хлопушки расходомер вылетает на ура.лучше  с СОМ ом посоветуйся от тебе  и расскажет что надо.

Вот тута хоть обчитайся http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=2021

мощность теряется. Ощутимо. Особенно это чувствуется когда ее не хватает, потому что ее стало еще меньше. Разница в 500 - ерунда, за 350 вам никто ничего не поставит ни 3е, ни 1е. Поверье, кроме как за 2млн300тыс на грушевке есть и другие варианты. COM вернется с сессии в конце месяца и все расставит по.
Вы вообще сколько собрались на этой машине проехать по времени и пробегу ?

IKO, +100.

А зачем 2 редуктора? У меня на одно прет не хило, если еще при етом обогатить прилично то ваще разницы нет, только потом чек вылазит о богатой смеси.

А вам не надо плодить темы близнецы, поиском прежде нужно пройтись!

я вернулся
не флудите да нефлудимы будете
***
всех с пасхой

/особенно понравилось про 2 редуктора, для справки - это действительно имело место когда везде стояло 2-е пок. без. ЛК (т.е. завести ред. в богатую и оставить было нельзя - нечем регулировать) а ред. были макс по 90киловат, вот и ставили по 2 а то и 3 ред. тока это приводило к такому гемору что лучше сразу в петлю, так этому баяну дай бог 5 лет как помер/
современный итальянский редуктор 4-го пок. который работает на другом принципе нежели эжекторный (например Zavoli который ставлю сам) держит 250 киловат, это больше даже чем стэдж 1
далее только ограничение по температуре т.е. типо когда долго тапка в пол начинает остывать ред. и отдача падает но эт не про сааб, он сделан для холода и если врезка обогрева сделана правильно то хрен его охладишь
...
тему ф топку, афтар могет вдумчиво прочитать мной писаный фак и потом добить непонятое с моей помосчью

ого, крутой!
А бензина сколько потребляет?

На газ-альтернативе мне всё обошлось в 820 у.е. Очучения те же, что и на безине. Расход 10 литров .

Гыы... на онлайнере в факе http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2485591#2485591  жгут местами: "Октановое число нефтяного газа - 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя." Капец!  Детали двигателя у них детонируют 
Дальше тоже перлы:
"Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд Диффузия."
Позвольте представить автомобильной общественности  "лямбда зонд Диффузия"!  Свинец кстати, тоже давно запрещено использовать.

nonamer а вы снимать умеете !? и кто даст гарантию что там вобще что то работает ? онлайнер !? или чесное благородное продавца ??? и что потом с этим железом делать !? если вы это и поставите то только сами лично и будете курить пол года форумы как сделать так чтобы все работало как надо

а по поводу цены есть телефон например
+
я работаю только с исправными машинами, замены зондов, свечей и прочего следует делать перед а не после монтажа
***
сто раз зарекался катать машины с косяками в моторе, и каждый раз натыкаешься на эти грабли (паша, передай превет газ альтернативе за сверловку коллектора)

судя по подписи то 9000 CSE 2.0   1994 г.р. и в приведенные данные расхода я не верю, если это и возможно то на трассе со скоросьтю не выше 90

-----
сергей, перенеси пож. все в газовую ветку