Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab
"Он просто живой и летает..."
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → эксплуатация 2.2 Tid
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Стал счастливым обладателем сааб 9-3 2.2 tid 2000г. Но, к сожалению, информации по саабу меньше, чем по другим авто, а по дизелю- днем с огнем... Прошу поделиться опытом эксплуатации. Например, возник вопрос, как работает функция hеаtеr, имеющаяся, по-моему во всех саабовских дизелях. И чем отличается двигатель от опелевского?
Стал счастливым обладателем сааб 9-3 2.2 tid 2000г. Но, к сожалению, информации по саабу меньше, чем по другим авто, а по дизелю- днем с огнем... Прошу поделиться опытом эксплуатации. Например, возник вопрос, как работает функция hеаtеr, имеющаяся, по-моему во всех саабовских дизелях. И чем отличается двигатель от опелевского?
мотор, по-моему не опель, а ивеко
потом отпишись о результатах теста работоспособности зверька- я своего так пока и не заставил заработать. 
правда, и не пытался особо
прошу прощения за невнимательность. Спасибо за ссылку. Поэкспериментируем- отчитаемся
можно было и поиском порулить Дизель TiD - достоинства и недостатки
можно было и поиском порулить Дизель TiD - достоинства и недостатки
ЭТУ тему уже поздно читать- машин, как я понимаю, уже куплен
Так что теперь читать в "технических вопросах"
Дабы не плодить темы, продолжу эту. Вчера незавёлся мой тракторок. Топлива в баке мало, с небольшим добавлением присадки. При заводке нажал на клапан развоздушки, там пусто хотя должна пойти солярочка. Добавил керосина, но это как мёртвому припарки. прошу совета
если в баке и топливной системе была практически летняя солярка, в небольшом количестве керосин уже не поможет (т.к. в систему он не попадет из-за парафиновых пробок). а если совсем много налить - можно убить топливную систему, т.к. керосин оооочень эффективно смывает смазку с деталей того же топливного насоса.
поэтому дорога в теплый гараж - или например на подземную парковку, где плюсовая температура. подождать, пока все отогреется - залить хорошей солярки (например арктики) - и будет вам счастье.
залить хорошей солярки (например арктики) - и будет вам счастье.
Вроде как арктика и есть солярка с высоким содержанием керосина. Температура замерзания кажется -43 - 50 Но в остальном полностью согласен. Есть ещё мнение что можно добавлять маторное масло в топливо, одни говорят для двухтактных двигателей, другие(википедия) говорит что минеральное маторное масло, для смазывания трущихся деталей ТНВД. НО! как обстоит дело с форсунками? не закоксовываются они?
залить хорошей солярки (например арктики) - и будет вам счастье.
Вроде как арктика и есть солярка с высоким содержанием керосина. Температура замерзания кажется -43 - 50
повышенная фильтрация+ комплекс присадок
Слышал в понедельник -5. Как считаете отмёрзнет?
залить хорошей солярки (например арктики) - и будет вам счастье.
Вроде как арктика и есть солярка с высоким содержанием керосина. Температура замерзания кажется -43 - 50 Но в остальном полностью согласен. Есть ещё мнение что можно добавлять маторное масло в топливо, одни говорят для двухтактных двигателей, другие(википедия) говорит что минеральное маторное масло, для смазывания трущихся деталей ТНВД. НО! как обстоит дело с форсунками? не закоксовываются они?
1. в идеале "арктика" - это солярка, прошедшая дополнительную фильтрацию. как и "обычная" зимняя солярка - имеет много разных подтипов. белнефтехим утверждает, что продаваемый ими тип арктики имеет предельную температуру фильтрации в -32С. но что бывает уже в -15 - -17С с авто, заправленными "обычной" у нас зимней соляркой (где заявленная ... фильтрации -20С) - я уже писал. поэтому хрен его знает - из чего сделана продавающаяся у нас арктика.
2. в первый раз такое слышу. точнее - слышал такое для топлива, предназначенного для заправки древних мотоциклов и всяких газонокосилок (бензиновых) и лично на своей машине эксперимент я бы ставить не рискнул если уж совсем ничего не помогает завести авто - то такси уж точно будет дешевле чем замена топливного насоса.
Слышал в понедельник -5. Как считаете отмёрзнет?
может быть. а еще вроде нынче уже продаются средства для разжижения парафина в солярке - в отличие от антигеля их добавляют когда уже "поздно" - но не слишком.
Полностью с Вами согласен
Буду ждать потепления, думаю это оптимальный вариант.
П.С.
Прошлую зиму заправлял российскую солярку, проблем небыло даже на -27 дневной температуры
IL пишет:Слышал в понедельник -5. Как считаете отмёрзнет?
может быть. а еще вроде нынче уже продаются средства для разжижения парафина в солярке - в отличие от антигеля их добавляют когда уже "поздно" - но не слишком.
Но парафин уже в фильтре и всей магистрале, а его без ямы не поменять.
может быть. а еще вроде нынче уже продаются средства для разжижения парафина в солярке - в отличие от антигеля их добавляют когда уже "поздно" - но не слишком.
Не помогает средство для разжижения парафина в солярке (когда уже поздно). Я лично пробовал на Форде дизельном. Издох он и видимо, до весны не его оживить, ели только не теплый гараж.
совет всем желающим оживить свой авто ранее весны: в минске есть например подземный паркинг в ТЦ "Столица" (на пл.Независимости). там внутри парковки температура плюсовая, что дает шансы оживить авто через сутки стоянки - если только вы не имели неосторожность залить полный бак летней соляры
совет всем желающим оживить свой авто ранее весны: в минске есть например подземный паркинг в ТЦ "Столица" (на пл.Независимости). там внутри парковки температура плюсовая, что дает шансы оживить авто через сутки стоянки - если только вы не имели неосторожность залить полный бак летней соляры
Говорят, туда уже не попасть...
Сегодня тоже столкнулся с плохой заводкой (после 2-х дней простоя и мороза за -20с). Двигатель заработал, но с перебоями и в итоге заглох. Завел только с третьего раза + помогал педалью газа - видимо солярку нынешней зимой продают далеко не летнюю, т.к. прошлые зимы машина заводилась в -24с без особых проблем и без добавления присадок. И у знакомого мерс (w210 3.0d) заглох сегодня после прогрева, хотя до этого был эталоном запуска в любой мороз и заводился всегда "красиво" в любьй мороз с первым поворотом ключа... Падлы, продают далеко не зимнюю солярку - факт! :consored:
Помогать педалью газа помоему безполезно
Есть ещё мнение что можно добавлять маторное масло в топливо, одни говорят для двухтактных двигателей, другие(википедия) говорит что минеральное маторное масло, для смазывания трущихся деталей ТНВД. НО!?
масло двухтактное добавляют при добавлении бензина обычно
А я заводился на летней солярке, пока не залил зимнюю (!!!) Все было ок...
Помогать педалью газа помоему безполезно
Полезно, когда мотор схватывает и нестабильно работает в первые секунды после старта, т.е. лучше помочь загустевшей солярке прокачаться через фильтр, чем запарафинить фильтр на малых оборотах и затем незавестись...
IL пишет:Помогать педалью газа помоему безполезно
Полезно, когда мотор схватывает и нестабильно работает в первые секунды после старта, т.е. лучше помочь загустевшей солярке прокачаться через фильтр, чем запарафинить фильтр на малых оборотах и затем незавестись...
Я имею введу что управление насосом электронное, и двигатель больше не возьмёт, ведь предварительной подкачки топлива нету.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Белорусский клуб владельцев автомобиля Saab → Выбор SAAB'a и эксплуатация → эксплуатация 2.2 Tid
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
The pun_quote official extension is installed. Copyright © 2003–2009 PunBB.
